Компания «Зетор» (Zetor) прекращает производство тракторов в чешском городе Брно. Производство будет продолжено в Индии, на совместном предприятии Zetor и VST tractors. Также чешские машиностроители ищут новые производственные площадки в Китае, рядом с основными поставщиками комплектующих.

В ближайшие месяцы чешский производитель завершит производство всех тракторов, находящихся в настоящее время в производстве, а также всех заказов по контрактам, срок действия которых истекает к концу года.

Брно продолжит оставаться штаб-квартирой Zetor по всему миру. Центр разработки компании также останется в Брно и продолжит расширяться в соответствии со спросом на новые модели. В настоящее время Zetor разрабатывает две модели тракторов, которые будут производиться в Индии, одна из которых также будет представлена на европейском рынке в следующем году.

Европейский центр дистрибуции запасных частей и тракторов останется в Брно. Помимо оказания полной поддержки существующим клиентам, штаб-квартира в Брно продолжит управлять глобальными продажами, маркетингом и финансовыми операциями компании.

«В нынешних условиях производство тракторов малого и среднего размера в Европе больше не имеет экономического смысла. Из-за высоких цен на энергоносители, затрат на рабочую силу и, прежде всего, на материалы, мы больше не так конкурентоспособны, как хотелось бы, и мы должны изменить методы нашей работы. Это не означает, что мы отказываемся от этого сегмента тракторов. Как и многие наши конкуренты, мы просто больше не будем производить их в Европе», - сказал Роберт Харман, генеральный директор Zetor Tractors.

Основной причиной является долгосрочное увеличение стоимости материалов. Цены на сталь, пластмассы, алюминий и энергоносители для европейских производителей тракторов в последние годы неуклонно росли, в то время как отпускные цены на готовые тракторы оставались на прежнем уровне из-за спада на рынке и сильной конкуренции. В этих условиях производство тракторов мощностью до 130 л.с. в Европе стало экономически невыгодным для всей отрасли.

Разница в стоимости существенна. Материалы в Индии и Китае примерно на 30-35% дешевле, что позволяет снизить конечную цену трактора как минимум на 25-30%, что делает невозможным конкуренцию европейского производства. Ключевые поставщики Zetor, западноевропейские производители передних мостов, трансмиссий, двигателей и гидравлических систем для малых и средних тракторов, несколько лет назад перенесли свое производство в Азию. Таким образом, импорт отдельных компонентов обратно в Европу для окончательной сборки больше не имеет экономического смысла. Кроме того, как серийное производство, так и запуск новых продуктов могут быть завершены в Китае примерно в два раза быстрее, чем в Европе, благодаря высокоразвитой сети поставщиков и быстрой работе местных инженеров.

«За последние несколько лет европейский рынок тракторов мощностью до 130 л.с. коренным образом изменился, и Zetor должна принять эту реальность, как и все наши мировые конкуренты. Zetor не может субсидировать производство в Европе. Мы должны производить там, где сможем получать прибыль, и инвестировать в дальнейшее развитие. Мы должны осуществить эту трансформацию, если хотим оставаться конкурентоспособными. Поскольку наши исследования и разработки, продажи и маркетинг остаются в Брно, это должно ускорить разработку нашего ассортимента продукции для европейского рынка.

Мы развиваемся на международном уровне, особенно на развивающихся рынках Африки, Латинской Америки и Азии, не регулирующих выбросы вредных веществ. Брно продолжит управлять продажами и дистрибуцией запасных частей. Это те сегменты, на которых Zetor намерена строить свое будущее», - комментирует Роберт Харман.

В то время как производство в Европе в последние годы стало неэффективным для Zetor, растущий международный бизнес компании особенно очевиден в проекте, направленном на производство тракторов для рынков, не регулируемых выбросами, где доходы растут.

«Наша цель - экспортировать около 5000 тракторов из Индии в течение следующих пяти лет. Эта же цель касается и Китая. Как и в течение последних 80 лет, Zetor продолжит поставлять тракторы клиентам по всему миру, включая наши внутренние рынки. Мы используем ключевые компоненты от проверенных поставщиков. К ним относятся передние мосты Carraro, трансмиссии Carraro и ZF, гидравлика Mita, кабины Fritzmeier, а также двигатели Deutz и Cummins для европейского рынка. Эти компоненты уже производятся в Азии, и перенос всего производства тракторов поближе к этим ключевым поставщикам позволяет нам оставаться конкурентоспособными на европейских рынках, достигать прибыльности и генерировать ресурсы для дальнейшего развития бренда Zetor», - заключает Роберт Харман.